Alle artikler

Forhandlersystem for bilforhandlere: slik velger du riktig

Et forhandlersystem for bilhandel skal gjøre tre ting: holde orden på lageret, ta salget hele veien fra tilbud til faktura og ikke stå i veien. Slik vurderer du om et system gjør det.

En lys bilhall innenfra, med biler på rad på det blanke gulvet.

Hva systemet skal dekke

Et bilsalg går sjelden i en rett linje. Bilen kjøpes inn, fotograferes, prises, annonseres, byttes kanskje inn mot en annen bil, finansieres, avtales, leveres og faktureres. Hver overlevering mellom to verktøy er et sted der opplysninger skrives inn på nytt.

  • Billager med innkjøpspris, kostnader og faktisk margin per bil.
  • Kunderegister som husker hvem som kjøpte hva, og når.
  • Tilbud og kjøpekontrakt som bygger på opplysningene som allerede ligger på bilen.
  • Signering, så kontrakten blir klar samme dag som kunden har bestemt seg.
  • Fakturering rett fra salget, uten at beløpene skrives inn en gang til.
  • Statistikk som sier noe om margin og liggetid, ikke bare antall solgte.

Spørsmålene som faktisk avgjør

Demoen ser alltid bra ut. Forskjellene mellom systemene viser seg først i hverdagen, så still disse spørsmålene før dere bestemmer dere:

  • Hva koster det per bruker? En pris per person avgjør i praksis hvem i firmaet som får tilgang.
  • Hvor lang er bindingstiden, og hva skjer med dataene hvis vi slutter?
  • Kan vi få ut lageret og kunderegisteret i et lesbart format, når som helst?
  • Hentes bilene automatisk fra annonseplattformen, eller legges de inn for hånd?
  • Hva koster tilleggene vi kommer til å ønske oss om et år, for eksempel signering?

Fellene

Den dyreste er ikke månedsprisen, men innlåsingen. Et system som ikke gir fra seg dataene sine, gjør hver framtidig beslutning til et spørsmål om hva det koster å gå, heller enn hva som er best for firmaet.

Den nest dyreste er pris per bruker. Den ser rimelig ut i tilbudet og ender med at verkstedet deler innlogging, noe som gjør statistikken ubrukelig og sporbarheten borte.

Bytte system uten å miste lageret

Bytt når lageret er lite, ikke stort. Legg inn bilene som står igjen, kjør parallelt en kort periode og sett en dato der det gamle systemet bare kan leses. Ta ut en fullstendig eksport fra det gamle systemet før dere sier det opp, ikke etterpå.

Og test hele veien med et ekte salg før dere slipper det gamle: en bil inn, et tilbud ut, en signert kontrakt og en faktura. Går det gjennom uten at noen skriver inn noe to ganger, er dere klare.