Dekkhotell: slik holder du orden på kundenes dekk

Få tjenester i en bilforretning er så forutsigbare som dekkhotell. Kunden kommer tilbake, i de samme ukene, hvert år. Det som avgjør om det blir lønnsomt, er ordenen på lageret.

Hvorfor det er verdt mer enn gebyret

Inntekten per kunde er beskjeden. Verdien ligger i at dere har en naturlig grunn til å kontakte den samme personen to ganger i året, og at bilen kommer inn på gårdsplassen der noen kan se på den.

Et dekkhotell er i praksis et abonnement på kundekontakt. Derfor er tjenesten verdt å drive ordentlig, selv om linjen på fakturaen er liten.

Dette er det som går galt

Nesten alle problemer med dekkhotell er det samme problemet: ingen vet sikkert hvilke hjul som hører til hvilken bil. En notatblokk i verkstedet fungerer opp til et visst volum, og slutter så å fungere en ettermiddag i oktober.

• Hjul som ikke er knyttet til et registreringsnummer.
• Mønsterdybde som ble målt sist noen husker, men som ingen skrev ned.
• Kunder som har solgt bilen, men der dekkene fortsatt står og tar plass.
• Ingen som vet hva som skal kasseres før neste sesong.

Sett det opp slik

• Knytt hvert sett til registreringsnummeret, ikke til kundens navn. Biler skifter eier.
• Mål mønsterdybden ved hver innlevering og lagre målingen. Det er både et sikkerhetsargument og et salgsargument.
• Noter nøyaktig lagerplass. Å lete etter riktige hjul i et fullt lager er det dyreste kvarteret i hele året.
• Sett en sluttdato på avtalen, så dekkene etter en solgt bil ikke blir stående i tre sesonger.

Sesongen begynner før kunden ringer

Den som tar kontakt først, får bestillingen. Har dere listen over hvilke biler som har dekk inne, med mønsterdybde, kan dere ta kontakt i god tid og samtidig foreslå nye dekk til dem som uansett må bytte.

Det er forskjellen på å bemanne en kø i november og å fylle kalenderen i oktober. Grunnlaget finnes allerede i lageret, hvis det er ført ordentlig.