Forhandlersystem til bilforhandlere: sådan vælger du rigtigt

Et forhandlersystem til bilhandel skal gøre tre ting: holde styr på lageret, tage salget hele vejen fra tilbud til faktura og ikke stå i vejen. Sådan vurderer du, om et system gør det.

Hvad systemet skal dække

Et bilsalg går sjældent i en lige linje. Bilen købes ind, fotograferes, prissættes, annonceres, tages måske i bytte mod en anden bil, finansieres, aftales, leveres og faktureres. Hver overlevering mellem to værktøjer er et sted, hvor oplysninger skrives ind igen.

• Billager med indkøbspris, omkostninger og faktisk avance pr. bil.
• Kunderegister, der husker, hvem der købte hvad, og hvornår.
• Tilbud og slutseddel, der bygger på de oplysninger, der allerede ligger på bilen.
• Underskrift, så kontrakten er klar samme dag, som kunden har besluttet sig.
• Fakturering direkte fra salget, uden at beløbene skrives ind en gang til.
• Statistik, der siger noget om avance og liggetid, ikke kun antal solgte.

De spørgsmål, der faktisk afgør det

Demoen ser altid godt ud. Forskellene mellem systemerne viser sig først i hverdagen, så stil disse spørgsmål, før I beslutter jer:

• Hvad koster det pr. bruger? En pris pr. person afgør i praksis, hvem i virksomheden der får adgang.
• Hvor lang er bindingsperioden, og hvad sker der med dataene, hvis vi stopper?
• Kan vi få lageret og kunderegisteret ud i et læsbart format, når som helst?
• Hentes bilerne automatisk fra annonceplatformen, eller lægges de ind i hånden?
• Hvad koster de tilvalg, vi kommer til at ønske os om et år, for eksempel underskrift?

Faldgruberne

Den dyreste er ikke månedsprisen, men fastlåsningen. Et system, der ikke giver sine data fra sig, gør enhver fremtidig beslutning til et spørgsmål om, hvad det koster at gå, snarere end hvad der er bedst for virksomheden.

Den næstdyreste er pris pr. bruger. Den ser rimelig ud i tilbuddet og ender med, at værkstedet deler login, hvilket gør statistikken ubrugelig og sporbarheden væk.

Skift system uden at miste lageret

Skift, når lageret er lille, ikke stort. Læg de biler ind, der står tilbage, kør parallelt i en kort periode, og sæt en dato, hvor det gamle system kun kan læses. Tag en fuld eksport ud af det gamle system, før I opsiger det, ikke bagefter.

Og test hele vejen med et rigtigt salg, før I giver slip på det gamle: en bil ind, et tilbud ud, en underskrevet kontrakt og en faktura. Går det igennem, uden at nogen skriver noget ind to gange, er I klar.